July 30th, 2016

Украинцы дадут вторую жизнь Чернобылю. Если им дадут денег.

Деньги уже пообещали.



Правительство Украины хочет преобразовать облучённую чернобыльскую зону в одну из крупнейших "солнечных ферм" мира. Здесь планируется производить примерно третью часть того объёма электроэнергии, которую станция вырабатывала до взрыва, 30 лет назад. Один из высокопоставленных членов правительства Украины отправил в адрес «крупных банков» меморандум, который раздобыл «Guardian». Это должностное лицо считает, что можно будет использовать 6000 гектар земель заражённой зоны площадью в 1000 кв. км, считающуюся слишком опасной для жизни.

Это пространство планируется преобразовать в электростанции, которые будут работать на солнечной энергии и биогазе. По расчётам, можно таким образом добыть более 1000 мегаватт солнечной энергии и 400 мегаватт прочих видов энергии.

Журнал пишет, что эта промышленная зона должна быть создана с соблюдением всех правил безопасности.

Европейский банк реконструкции и развития уже заявил, что готов вложиться в этот проект, если его удовлетворит бизнес план, в котором будут просчитаны риски, как для людей, так и для окружающей среды.

Министр экологии Украины заявил в недавнем интервью, что правительство страны ведёт переговоры с двумя инвесторами из США и четырьмя энергопроизводящими фирмами Канады.

Все они выразили интерес к потенциалу Чернобыля. Ну а я бы лично добавил, что и к интересу к деньгам  ЕБРР. Что есть нормально.

Поделал ещё несколько сортавальских сравнений.

Интересно, многие ли из сортавальцев помнят старый железнодорожный вокзал?
Я, конечно, имею в виду не финский.
Но вот этот старый, похожий на длинный сарай вокзал лично я помню хорошо.
Во-первых я там покупал много раз билеты, первый - чтобы поехать в Горький поступать в институт на переводческий факультет, но не поступил. У меня остался год и я повторил попытку с инязом КГПИ, куда парней охотно брали. И после поступления стал ездить по нескольку раз в год.
Касса предварительной продажи была в "зале" подальше, с маленьким окошком, а перед поездом билеты можно было взять в окошке в первом зале, рядом с печкой, за час или не помню точно, сколько времени до прибытия поезда, который ходил из Питера и обратно из Петрозаводска два раза в день - утром и вечером. А может быть это были два поезда и ходили примерно в одно и то же время. Что-то подзабылось. Но одно помню точно: и до Питера (260 км) и до Петрозаводска поезд шёл часов 8 времени и назывался "Петрозаводск-Ленинград (через Сортавала)". Слова в скобках были написаны мелкими буквами под двумя крупными, обозначавшими маршрут.

На нижнем снимке - вокзал в 1991 году. Фото взято из группы в ОК: "Мы из Сортавала".

1900s вокзал при финнах - 1980е

Финский вокзал был построен в начале 1890х годов.

Первый поезд на станцию Сортавала прибыл в 1983 году.

Collapse )