September 2nd, 2020

Для хобби денюх не жалко.

Хотя у меня есть старый 6й фотожоп и ещё более старый Лайтрум, 2,5 версия решил я тут подписаться на пакет первого и второго за 9,99 америкосских долларей.

Оказалось, что с налогом 11 с копейками, наверное наших 15 в месяц. Ну дают облако к этому на 20 гиг - оно мне и нах непёрлось, у меня есть два внешних диска - один на 6 терабайт, а второй аж на 9. На последний весь Мосфильм можно запихать в хай дефинишн.

До 15 сентября, впрочем, могу отказаться от обеих примочек и вернуть эти копейки взад. Но, скорее всего, годик попользуюсь, а там видно будет, оставить или нет.

Я привык теперь работать исключительно с лицензионным софтом.Чуть што не так - написал или позвонил, залезут тебе в комп дистанционно с Пакистану и всё починят.





Ну а Корел Пейнтер 2021 купил. За 500 канацких навсегда. Пусть будет.



К нему прикупил и педик (рисовальный планшет) небольшенький такой. Дешёвый - 60 канацких. Пока думаю, пробую, может верну Амазону взад и куплю беспроводной да побольше, долларов за 300-600.

Нашёл старую лекцию о квебекском языке, которуя я читал в Петрозаводске в 2005 г.

Когда и познакомился со Светой. Мы поженились в апреле 2006го и с мая 2007 счастливо живём в Дорвале.
Только что отвёз её на работу. Лекция была под таким заголовком:

Предлагаю вниманию тех кому интересно, отрывки из лекции, которую ваш покорный слуга прочитал в мае 2005 в родном Каргоспедуне (Карельском государственном педуниверситете).

Я опубликую её полностью в моём персональном блоге. В ЖЖ она одним куском не лезет, так как Ворд создаёт огромный файл и блог говорит, что запись слишком большая. Поэтому будем лепить фрагментами.



Я у родного Педвуза в августе 2004 года. Стою на фоне пустого пьедестала, где была башка Ульянова-Бланка всё время, что я ходил учиться.
Наша общага была слева, а вход в учебный корпус и столовую - справа. Топать 20 метров от силы.
Лекция моя читалась в подвале, где был оборудован "Клуб интернациональной дружбы".
Потом, в 2010е годы, иняз оттуда попрут в нижнее здание, а французское отделение сольют с немецким.
То есть калабуховский дом пропал. Окончательно и бесповоротно. 


Для начала я раздал студенткам распечатку монолога, который вполне мог иметь место на самом деле. Этим монологом встретил одного французского (из Франции) редактора механик гаража в районе Лорантид, куда вышеозначеный редактор, взявший напрокат машину в Монреале, зарулил по неосторожности.


Té pogné icitte pour une bonne secousse. On a tout’ tchéqué, moé pis mon chum stie! Le trouble y vient d’la fan qu’éta trop slack. À force de zigonner su l’starter t’as mis ta batterie à terre. C’est l’bout d’la marde! M’as t’être forcé à changer l’shaft. Y é pété lui itou. À part de d’ça j’se pas si t’as vu mais y a pus d’anti-freeze dans le maudi bazou.
Avec le fret qu’on a c’est pas bien smatte de runner un char de même. J’dis pas si c’éta un char neu mais on n’est pas su’a Côte d’Azur icitte, pis c’est vrai en crisse.
Ça gèle en tabaslak dans l’boutte où s’qu’on reste nouz’aut. En té cas, pour être bad-locké, t’es bad-locké en sacrement. Si c’était rien que de moé, tandis qu’t’es t’icitte , j’fra un check up complet, pis j’changera les spark plugs en si vous plaît. Pas mes mousses d’affaires mais c’t’une vrai minoune que rent-a-car y t’a louée là.
Y é toute foqué c’char là. Ç’a pas d’allure. Y ont même pas mis de tayeurs à neige. Ça doit skider en tabarnac su l’autoroute! Surtout qu’asteure, à cause de leur maudit’ z’économies à marde y z’épandent pus pantoute dans a’s’maine. Y z’en garrochent rien qu’en fin de semaine, les osties de calvaires! Si t’c’t’avec ça qui z’espère attirer l’tourisse, les épâs, y content des pipes, les sacrements! »

Всем присутствующим я роздал распечатку с перевода на нормальный французский :

Tu es ici pour un long temps. On a tout vérifié, je l’ai fait moi-même et puis mon copain aussi, parbleu! Le problème est le ventilateur qui est trop lâche. À force d’appuyer sur le démarreur tu as épuisé ta batterie. C’est le comble! Tu es obligé de changer l’arbre de transmission. Il est foutu il aussi. En plus je ne sais pas si tu as remarqué, mais, il n’a plus d’antigel dans ta bagnole.
Par le froid qu’on a ce n’est pas bien intelligent de conduire une pareille voiture. Je n’aurais rien dit si c’était une voiture neuve, mais nous ne somme pas ici sur la Côte d’Azur, c’est pourtant vrai.
Il fait très froid ici dans le coin où nous habitons, nous autres. En tous cas, si tu n’as pas eu de la chance, tu n’en as pas eu. À ta place, tandis que tu es ici, je te conseillerais de faire une vérification complète, et on te changerait les bougies, comme il faut. C’est pas mon affaire, mais c’est un vrai tacot que tu as loué à la location de voitures.
Elle est foutue, ta guimbarde. Elle n’avance pas. Ils n’ont même pas mis de pneus d’hiver. Elle déraperait sur l’autoroute, celle-là! Surtout que maintenant, à cause de leurs sacrées économies, ils ne répandent plus de sable que sur les voies principales. Ils déversent tout en week-end, les salauds! Si c’est avec ça qu’ils espèrent attirer des touristes, ils se trompent bougrement, parbleu!

Я очень хорошо помню моё первое «столкновение» с французским Канады. Получилось так, что после дефолта 1998 года, когда Россия отказалась платить свои долги, я, рассчитывавший до этого на карьеру переводчика между русским, французским и английским, вынужден был наняться в охранники в Виннипеге, так как дела с русскими переводами были швах.

В один прекрасный вечер я совершал обход по больнице Серых Сестер (Les Sœurs grises) во «французской» части Виннипега. Моё внимание привлекло объявление в нижнем этаже, прикрепленное кнопками к доске. Объявление гласило примерно следующее:

«La réunion qui a été céduléе pour… », - следовала дата « … a été cancellée ».

Я остановился в изумлении. Несмотря на то, что французский язык я не использовал лет эдак 15, я всегда считал, что знаю его неплохо. Только тот факт, что я хорошо знаю и английский, помог мне расшифровать то объявление. Я тотчас же сообразил, что сédulée должно, по всей вероятности, означать scheduled, а cancellée должно, вроде, значить cancelled.

Но это обстоятельство заставило меня сильно насторожиться в отношении французского языка в англоязычной провинции, то бишь в Манитобе. Осторожность была не напрасной. Французский язык, на котором говорят в Канаде, оказался не совсем французским, а порой даже и совсем не французским. Позже, когда я обжился в Виннипеге и даже поступил в переводческую школу колледжа Святого Бонифация в одноименном «франкоязычном» районе Виннипега, мне в руки попала книга Антуана Габорио, преподавателя французского в этом же колледже, которая называлась «Слушая франкофонов Манитобы» (À l’écoute des Franco-Manitobains, Éditions des Plaines, 1985) http://www.plaines.mb.ca/biographies/biogaborieau.html .

Когда я её листал, нет не могу сказать : читал, потому что читать её вроде совсем ни к чему, я очень удивился тому факту, насколько далеко французский язык, 200 лет назад оторвавшийся от своей родины, Нормандии прежде всего, ушёл от прародителя за это время. И в то же время я не мог отделаться от ощущения déjà vu. Гда я мог видеть подобное явление? Да ведь в родной Карелии, только в отношении другой языковой пары – финского и карельского. Я не знаю, идут ли сейчас в Карелии передачи на финском или карельском [1], но меня страшно забавляло, особенно когда корреспондент карельского радио или ТВ на финском языке брал интервью у аборигенов где-нибудь в Олонецом районе, слышать тарабарщину вроде : тракторит сеялка-веялка-молотилка тюоскентелевят перууна, то есть новые совершенно русские слова, которые появились в ХХ веке, замещали искажённые финские, то есть псевдо карельские, в отношении тех явлений, предметов или понятий, которых не сущестовало лет 100 назад. То есть не было тракторов, сеялок и молотилок и эти слова были заимстованы из русского, а слова «работать» и «картошка» остались финскими. Произошло то, что язык, оторванный от речи прародителей, остался в своей основе тем языком, на котором говорили в стране-родителе много лет назад, плюс «обогатился» заимствованиями из оного до такой степени, что даже и перестал быть языком.

Продолжение следует. Возможно.







[1] Передачи идут на карельском, видел в Петрозаводске в мае 2009 случайно, когда приехал в Россию на две недели. Выпускницы финно - х. знает какого факультета университета или пединститута читают на нём новости на телевидении (надо полагать и на радио, но надо умом тронутся, чтобы слушать радио в Карелии.)

Мои твиты

Сонный Джо наежнулся на отличненько. Опять сто пять.

Старый маразматик суёт короновирус в каждое своё выступление.

Он надеется спихнуть Трампа с президентства этим жирным, в его глазах, козырем.



Но деменция, атеросклероз и Алоис Альц, который геймер, не дают бедному неуловимому Джо связать три слова в предложение.

Выступая перед рабочими Пенсильванского сталелитейного завода в понедельник, бедняга желал сказать, что "что коронавирус это самая худшая пандемия за 100 лет".

Просто, да?

Но не для Джо. Вот что он стал мямлить:

COVID has taken this year, just since the outbreak, has taken more than 100 years… Look. Here’s… The lives… It’s just… I mean, think about it.

КОВИД в этом году, только с момента вспышки, занял более 100 лет...                   Смотрите. Вот... Жизни... Просто... Я имею
в виду, подумайте об этом.


Ну чо, каждый народ будет иметь президента, которого заслуживает и который этот народ будет иметь. С оказией, которая Кортес.

Позвонил мой финансовый советник. Крутизна.

What You Need to Know About Canadian Money

Экономика Канады и США (часть моих автивов там лежит) херачит вверх невиданными темпами.

Только на одном счету с начала года упало 3000+ канацких как с куста.

Надо ещё десяток тыщонок туда кинуть.

Пусть растут, как грибы. И что особенно приятно - счёт без налогов. TFSA - Tax Free Saving Account называется. 

Black Blowjobs Matter!

Это происходит в некогда фешенебельном районе Нью-Йорка.

Район, в котором проживают одни из самых богатых жителей Манхэттена, с недавних пор захлёстывает преступность, засилие бездомных, размещённых в лучших отелях мэром Ди Блазио, и открытым употреблением наркотиков в общественных местах.

"Видеть это мерзко, но такая картина стала нормой нашего квартала", - сказал житель Верхнего Вестсайда Майк Дж. "Это было в воскресенье вечером. Не так много пешеходов. Вероятно, мимо проходило еще один-два человека. Обычно я не фотографирую такое, но уровень дегенеративности картинки зашкалил. Я такого я еще никогда не видел под открытым небом в этом районе", - добавил он.

Фотографией в среду поделилась онлайн-группа "Спасите Верхний Вестсайд", состоящая из более чем 13 000 членов, выступающих за восстановление порядка на улицах.

Является ли оральный секс необходимым состраданием? Качество жизни в UWS опустилось ниже плинтуса. Хотели бы вы, чтобы ваши детишки полюбовались во время прогулки подобной картинкой?" - задают вопросы в твиттере.

По кат идут 18+ онли:

Collapse )

Канатцы жалятся на самолётные фирмы.




За период с марта канадцами было подано более 8000 жалоб на действия авиакомпаний


P.E.I. travel agents busy with questions about grounded airplanes | CBC News

По сообщению Канадского транспортного агентства в его адрес поступило более 8,000 жалоб на авиакомпании. И только за период с середины марта. Это наивысший показатель за пять с половиной месяцев.

Дело в том, что авиакомпании предлагают депозит на следующие полеты. И не предлагается прямой возврат средств за большую часть несостоявшихся и/или отмененных из-за пандемии COVID-19 поездок. Общая сумма претензий превышает количество жалоб 2018-19 годов.

При спаде более чем на 90 процентов пассажиропотока отмечено резкое увеличение количества жалоб из-за отмены рейсов и формы компенсаций, которую предлагают перевозчики, а не на обслуживание во время перелётов.

В период с февраля авиапассажирами поданы коллективные иски и три петиции, под которыми подписались более 109,000 человек. Иски требуют возмещения расходов клиентов. Представители Агентства заверили, что они работают с полной отдачей и делают всё от них зависящее. Проблема в том, что полученные до 11 марта (то есть до начала пандемии) жалобы, все еще не закончили обрабатывать.

Канадские власти более терпимо отнеслись к создавшейся ситуации, тогда как Европейская комиссия и Министерство Транспорта США обязали авиакомпании вернуть деньги всем пассажирам, которые не смогли совершить поездки из-за карантина по коронавирусу. США, как и страны Европы, включая Францию и Германию,  предложили миллиарды финансовых льгот перевозчикам. Оттава же не предоставила никакой отраслевой помощи авиакомпаниям.

Пандемия принесла миллиардные потери авиационной отрасли и опустошила её.

Международная ассоциация воздушного транспорта, которая в мае проводила оценку состояния дел в этой сфере, заявила, что доходы канадских авиакомпаний в 2020 году упадут на 14,6 миллиарда долларов или на 43 процента по сравнению с прошлым годом.

Ты мал и глуп и не видал Гиперлуп.

Правительство канадской провинции Альберта подписало меморандум о начале работ по созданию транспортной сети будущего — системы вакуумных поездов Hyperloop. За реализацию проекта возьмется компания TransPod. Начало строительства линии между Эдмонтоном и Калгари намечено на 2025 год. Расстояние между этими городами по прямой — 281 км.

Les promesses de l'Hyperloop | Innovation24.news

TransPod — канадско-французская компания, которая разработает технологию и транспорт для полностью электрического сверхскоростного передвижения. Поезда TransPod способны развивать скорость свыше 1000 км/ч. На днях компания подписала меморандум о взаимопонимании с властями канадской провинции Альберта на разработку и строительство системы Hyperloop.

По оценкам, этот проект создаст 38 000 рабочих мест на срок более десяти лет, принесет многомиллионные инвестиции в экономику Альберты, повысит эффективность передвижения людей и товаров и снизит выбросы углерода в провинции на 300 000 тонн в год, пишет Construction Index.
Уже определены этапы проекта: до 2022 должно быть завершено технико-экономическое обоснование; с 2020 по 2024 пройдут исследования и разработка; с 2022 до 2027 должно быть завершено строительство опытного участка и проведены скоростные испытания; строительство линии между Эдмонтоном и Калгари начнется в 2025 году.

Hyperloop — система вакуумных трубопроводов, внутри которых капсулы или вагоны смогут разгоняться до 1000 км/ч и больше. Эту идею несколько лет назад предложил глава SpaceX и Tesla Илон Маск, но сам заниматься ее реализацией не стал. По его замыслу, такой вид транспорта позволит добраться от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, между которыми более 600 км, примерно за 35 минут, а билет в одну сторону будет стоить $20.

С 2017 его компания SpaceX проводит ежегодные конкурсы инженерных решений для Hyperloop. На четвертом состязания год назад победившая команда разогнала свой транспорт до 463 км/ч. Для пятых состязаний Маск построит новую трассу, которая будет точнее отражать реальные условия работы Hyperloop — трубопровод будет длиннее, появится несколько поворотов.