Директор музея ВВС Финляндии: "Нашу свастику дискредитировали нацисты"
Ohjelma ei ole katsottavissa ulkomailla.
В музее ВВС в Тиккакоски можно увидеть редчайшие самолеты.
История финских ВВС началась 6 марта 1918 года, когда в Вааса приземлился аэроплан Тулин-Д (Thulin Typ D) подарок шведского графа фон Рузена. Крылья самолета украшал восточный символ счастья – свастика.
- Вскоре после этого главнокомандующий Карл Густав Маннергейм постановил, что голубая свастика станет национальным символом, - рассказывает директор музея ВВС Финляндии Кай Меклин, - От свастики нам пришлось в 1945 году отказаться, потому что ее дискредитировала нацистская Германия.
"Мессершмитт-109" финских ВВС. Фото: Yle Novosti
В музее ВВС в Тиккакоски представлены около 30 самолетов, среди которых встречаются очень редкие экземпляры. Например, немецкий Мессершмитт Bf.109 времен Второй мировой войны - всего их сохранилось в мире с десяток.
Во время Войны продолжения на вооружении финских ВВС состояло 159 истребителей Ме-109. Они пришли на смену американским Брюстерам, которые финское правительство в спешке закупило во время Зимней войны. Палубные истребители Брюстер F2A заметно уступали по своим военно-техническим свойствам немецким самолетам. Финские летчики говорили: «Брюстер – это просто самолет, а Мессершмитт – убийца».
"Брюстер" легендарного Лаури Пекури пролежал на дне озера несколько десятков лет. Фото: Yle Novosti
Неудивительно, что история Брюстеров была короткой, хотя на каждый сбитый финский Брюстер пришлось 32 сбитых советских самолета. Сегодня сохранился только один экземпляр этого истребителя, и он находится в Тиккакоски. В девяностых годах Брюстер финских ВВС подняли со дна озера Большое Калеярви, что в 50 км от Сегежи.
В колесе сбитого "Брюстера" до сих пор хранится воздух времен Второй мировой войны. Фото: Yle Novosti
- В Иванов день1942 года Брюстер совершил вынужденную посадку на озеро, - рассказывает Кай Меклин, - В воздушном бою против 9 самолетов врага были подбиты два финских истребителя. Оба пилота выжили. Этот самолет после посадки на поверхность воды утонул, а пилот, оставив сапоги в кабине, выбрался наружу и прошел 20 километров в носках пока не добрался до финских позиций. Очень торопился, ведь через неделю у него была запланирована свадьба.
Легендарный «Оладушек»
Летчика, совершившего «озерную» посадку, звали Лаури Пекури – этот человек занимает особое место в истории финской авиации.
Канадская авиакомпания Air Canada ввела сразу несколько правил. Перед полётом пассажирам измерят температуру и зададут вопросы о состоянии здоровья. Если в анкете появятся красные флажки, а температура окажется выше 37,5 градусов, путешественников не пустят на борт. Но в этом случае можно перебронировать билет без дополнительной оплаты.
В эконом-классе компания автоматически заблокирует продажу соседних мест. Рассаживать пассажиров подальше друг от друга пока планируют до 30 июня. Зато каждому вручат индивидуальный набор, в который войдёт даже антибактериальный гель.
Канада обратилась за помощью к почти дюжине иностранных авиакомпаний, чтобы доставить домой тысячи канадцев, застрявших за границей в отдаленных горных районах, на уединенных островах и в заблокированных странах, куда канадские авиаперевозчики не могут добраться, поскольку пандемия не позволяет этого сделать.
Федеральное правительство сообщает, что, организовав перевозку домой около 25 000 человек, оно в настоящее время решает проблему последних 20 процентов оставшихся, связанных с путешественниками, оказавшимися в затруднительном положении. Но оно говорит, что не сможет доставить всех домой, пока пандемия не закончится.
Прилетела на Катар Эйруэйз
"Этим последним будет тяжело", - сказал либеральный депутат парламента Роб Олифант, парламентский секретарь министра иностранных дел.
"Большинство из них - небольшое количество людей, часто в изолированных или отдаленных местах". Некоторые из них останутся там".
Усилиями по репатриации руководит организация "Глобал Делс Канада", которая полностью перестроила свою деятельность, чтобы превратить почти каждого имеющегося сотрудника в штатного туристического агента. Сотрудники, которые раньше писали министерские информационные записки, теперь бронируют гостиницы, автобусы и авиабилеты.
Департамент с помощью членов парламента, посольств и консульского персонала по всему миру вернул более 25 000 канадцев из 81 страны с момента начала пандемии.
Международные авиалинии были вызваны потому, что по ряду логистических причин канадские авиалинии не могли летать в некоторые из мест, где канадцы оказались в затруднительном положении, например на Филиппины, в Индию и в некоторые страны Африки. ( Collapse )
До конца прослушал аудиокнигу «Что я знаю о Вере Кандиде» Вероники Овальде (Veronique Ovalde «Ce que je sais-de Vera Candida») Вроде французская писательница, но вроде и пишет на испанском, потому как вроде перевод. Почему так много вроде, да потому что книгу уже сдал в библиотеку, а в сети написано в одном месте, что писательница французская и всё. Ну такая книжка, полная клише в стиле «Санты Барбары» (которую я не читал, но переводил когда-то лет 20 назад).
[i]Прикол! Пошёл в русский Гугль, чтобы проверить, нет ли названия повести по-русски, и обнаружил такую искромётную лажу, что даже дух захватило. На русском сайте Радио Франс Интернасьёналь некто Виталий Амурский ровно год назад залудил, цитирую «Если говорить о Виане-романисте, то рядом с «Пеной дней», пожалуй, следует поставить ( по значимости )- «Осень в Пекине», «Красная трава», и, видимо, «Сердце Диор».http://www.rfi.fr/acturu/articles/113/article_3221.asp
СЕРДЦЕ ДИОР! Надо бы им отписать на РФИ, какой мудак этот Амурский, да лень и некогда. Когда-то ведь писал некоему Сомону (Лососю), который утверждал, что Булгаков был запрещён в СССР.
По здравому размышлению, Амурский, может быть и не дурак, скорее всего он и впрямь произнёс "Сердцедёр", а вот расшифровщик радио, не знающий Вьяна и французского, решил "облагородить" название.
Сходил погулять и немного поснимал. Нашу Венецию. Этот ручей называется "Рюиссо Бушар". Течёт с аэропорта имени Трюдо и по пути собирает грязь по пути в несколько км. Один из самых загрязнённых ручьёв Монреаля и едва ли не один на острове, что прямиком впадает в Сен-Лоран. Иногда воняет. Но рыба в нём прекрасно себя чувствует и добирается практически до уровня нашего кондо, то есть с километр примерно от места, что на снимке.
Компания Airbus представила проект нового самолета, который может внести вклад в эволюцию архитектуры коммерческих летательных аппаратов в сторону экологически устойчивого будущего для авиационной промышленности.
Фирма только что явила миру на Сингапурском авиасалоне прототип Маверик (Индивидуалист, независимый, нестандартный и т.п.).
Те, кто читал мои идиомы, знают, откуда пошло это ныне нарицательное, а некогда собственное имя. Оно же и прилагательное сейчас в английском. Тем, кто не читал, я напоминаю: слово происходит от имени Сэмюэла Маверика (Samuel Maverick, 1803—1870) — техасского предпринимателя и политика XIX века, известного, в частности, тем, что, в отличие от других фермеров, он отказывался клеймить свой скот.
Новый самолёт европейской авиастроительной компании Airbus, обогнавшей американскую Boeing по числу поставленных самолетов и вышедшей на первое место называется тоже Маверик, но расшифровывается (тут конструкторы явно подбирали слова, чтобы вложиться в MAVERIC) как Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls.
Этот проект является технологическим демонстратором, предназначенным для проверки осуществимости концепции, которая имеет "потенциал для снижения расхода топлива до 20% по сравнению с нынешними однопроходными самолетами", такими как A320 или Boeing 737, говорится в пресс-релизе компании Airbus.
Запущенный в величайшей секретности в 2017 году, он совершил свой первый полет в июне 2019 года. При длине 2 метра и ширине 3,2 метра, он напоминает сплющенную букву V, c lдвумя хвостовыми оперениями, в которые встроены двигатели.
