Президент Джо Байден в четверг предупредил Владимира Путина, что пришло время деэскалации ситуации на Украине, и напомнил своему российскому коллеге, что санкции США могли быть гораздо хуже.
Байден предложил Москве провести саммит двух лидеров в Европе этим летом и в кратких выступлениях в Белом доме заявил, что есть области, в которых обе страны могли бы работать вместе.
Когда я опубликовал пост о любопытных наблюдениях за фотографиями моего родного города, захваченного красной армией имени джугашвили, то выразил сомнения, что здания находились в городе Сортавала. Они и не находились. Потому что были (не уверен про сейчас, надо спросить в той же группе) расположены в пригороде. В посёлке Хюмпеля. Я обвёл название красным. Перевод у Фейсбука отвратительный, конечно, но я знаю финский более - менее, чтобы понять всё с его помощью.
В наше время этот посёлок никто так не называл, как мало кто знал, что озеро называется Хюмпелянярви. Посёлок звали ММС, то есть "Машинно-мелиоративная станция".
Видимо, такая и в самом деле была в 1950е годы. Сейчас туда идёт дорога в дачный кооператив, изначально железнодорожников, где покойный муж моей тёти Коля Соколов, работавший в восстановительном поезде, построил отличную дачу. В 1997 году я даже двух француженок туда возил. С ночёвкой после распивания водочки. Хорошие воспоминания остались. В 1998 Коля умер... Отличный был мужик, вологодский.
Дальше по асфальтированой дороге ездят на "дачу Маннергейма" и на второе, большое, кладбище. На маленьком, в черте города, хоронят только близких родственников уже умерших, если есть место. Мама с папой там и упокоились, на старом. Первый в 1960м, вторая в 2014м...
Построенная Колей дача в 2004 году. Она и сейчас такая же, только тётя больше не держит огород, перед домом вполне европейская лужайка, муж её дочери Саша сделал там искусственный прудик (вода качается из озера, о котором я повествую ниже)
Сейчас там много уже собственников, не имеющих отношения к железной дороге. Дом рядом с тёткиным купили "ленинградцы" (так по-прежнему говорят, даже "питерцы" не прижилось среди старшего поколения). Но это - другая тема.
Как всегда, одно воспоминание цепляется за другое, пальцы, перефразируся аса Пушкина, просятся к перу, то есть к клаве, клава - к экрану, минута и фигня свободно потекла.
Ну для меня-то совсем не фигня.
Драгоценнейшие моменты, которые, благодаря таким вот находкам, переживаются снова и снова.
Личные катера. Лодки в частном пользовании были двух видом, помнится: "Казанки" и "Прогресс". У очень немногих были катера со стационарным мотором. Типа лодок "Амур". Подвесные моторы не отличались большим разнообразием: Стрела, Ветерок, Нептун, Вихрь, На пристани были сварганены личные ящички, закрывавшиеся на замок. В будке круглосуточно сидел сторож, был прожектор, всё это освещавший. Всё было устроено на манер дачного кооператива. Дачи тогда были немодны совсем, да их и не заводили. Зачем они, если можно на выходные завалиться в одну из 100500 шхер или на один из 1000+ островов? У меня была лодка на Хюмпелянярви, но поездить в Ладогу с этого пирса тоже довелось. Не один десяток раз.
Я был один в части с высшим образованием и мне было 24 года. Я с "покупателем" лейтенантом - двухгодичником (он был младше меня) подружился ещё в поезде, когда остальные квасили. Он по приезде сказал сержантам, чтоб меня не трогали. А дедов в нашей роте и не было, разве что на кухне. Но все были в курсе, так что я тому лейтенанту по гроб обязан. Костя Казаченко его звали.
